Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: “Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda akaryakıt ve zamandan toplam 211 milyar lira tasarruf ettik”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1 Temmuz 2016 tarihinde trafiğe açılan Osmangazi Köprüsü’nün 10. yıl dönümü dolayısıyla yazılı açıklama yaptı. İstanbul-İzmir Otoyolu’nun en önemli bağlantı noktalarından biri olan köprünün, İzmit Körfezi’nin iki yakasını birbirine bağladığını belirten Uraloğlu, ulaşım süresinde önemli bir kazanım sağlandığını ifade etti.

“Seyahat süresi 6 dakikaya indi”

Bakan Uraloğlu, “Körfezi otomobil ile mevcut yolu kullanarak geçmek yaklaşık 1,5 saat, feribot ile geçiş 45-60 dakika sürerken; Osmangazi Köprüsü sayesinde bu süre sadece 6 dakikaya indi.” ifadelerini kullandı. Kesintisiz ulaşımın hem vatandaşlara hem de lojistik faaliyetlere önemli katkılar sunduğunu kaydetti.

“10 yılda toplam 211 milyar lira tasarruf sağladık”

Köprünün ekonomik katkılarına değinen Uraloğlu, “Köprü ile 10 yılda yaklaşık 40 milyar lira akaryakıt tasarrufu ve 171 milyar lira zaman tasarrufu elde edilerek toplam tasarruf miktarı 211 milyar liraya ulaştı.” dedi. Uraloğlu ayrıca, “Osmangazi Köprüsü ile 10 yılda 2 milyon ton karbon emisyonu azaltımı sağladık.” sözleriyle çevresel kazanımlara dikkat çekti.

Dünyanın en büyük asma köprüleri arasında

Dilovası ile Hersek Burnu arasında inşa edilen Osmangazi Köprüsü’nün toplam uzunluğunun 2 bin 682 metre, orta açıklığının ise bin 550 metre olduğunu belirten Uraloğlu, “Bin 550 metre orta açıklığıyla köprümüz, dünyada işletmeye açık en büyük orta açıklıklı asma köprüler arasında yer alıyor. Bu dev eseri 39 ay gibi bir sürede tamamladık ve milletimizin hizmetine sunduk.” açıklamasını yaptı.

Mühendislikte rekor operasyonlar

Köprünün yapımında kullanılan çelik tellerin uç uca eklendiğinde 84 bin 518 kilometre uzunluğa ulaştığını ifade eden Uraloğlu, bunun dünyanın çevresini iki defadan fazla dolaşabilecek bir mesafeye karşılık geldiğini söyledi. Yapımda 109 bin 490 ton çelik kullanıldığını ve bunun yaklaşık 73 bin otomobile eşdeğer olduğunu belirten Uraloğlu, ana açıklık tabliye alanının ise yaklaşık 14 futbol sahası büyüklüğünde olduğunu aktardı.

Güney Yaklaşım Viyadüğü’ndeki çalışmalara da değinen Uraloğlu, “22 bin 500 tonluk tabliyenin itme operasyonu çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük itme-sürme operasyonu olma özelliğini taşıyor. Ayrıca tabliyenin geri kalan kısımlarını ağır kaldırma yöntemiyle monte ettik. Bu da yine çelik viyadükler arasında dünyanın en büyük ağır kaldırma operasyonu olarak tarihe geçti.” ifadelerini kullandı.

Kaynak: CUMHA - CUMHUR HABER AJANSI